|
بكين 15 فبراير (شينخوا) دافع خبراء
صناعة بارزون عن سياسة فرض رسوم على استيراد السيارات فى الصين فى اعقاب حكم
صادر عن منظمة التجارة العالمية يقول ان هذه السياسة تنتهى قواعدها.
تعتبر الصين قطع غيار السيارات
كمركبة كاملة اذا ما بلغت نسبتها 60 فى المائة او اكثر من قيمة المركبة كلها و
تضع رسوما أعلى ب 15 فى المائة عليها.
قال تشاو يو مين احد الباحثين فى
معهد التعاون التجارى والاقتصادى بوزارة التجارة لشينخوا اليوم (الجمعة) ان
اجراءات الضريبة تهدف الى منع التهرب الضريبى من الشركات التى تستورد
السيارات كلها كقطع غيار لتجنب رسوم جمركية اعلى.
واضاف تشاو "ان الصين قد حققت
بالكامل التعهدات التى قطعتها على نفسها عندما انضمت الى منظمة التجارة
العالمية بخفض التعريفة الجمركية بشكل لافت للنظر".
وأكد مى شين يو احد المحللين فى
المعهد رأى تشاو واضاف ان "تسوية فجوة الرسوم الجمركية سوف يشجع بوجه عام على
تهريب السيارات".
يذكر ان لجنة من منظمة التجارة
العالمية أقرت الى حد بعيد الشكاوى الموجهة من الولايات المتحدة والاتحاد
الاوروبى وكندا بان الصين تفرض رسوما على استيراد قطع غيار السيارات بشكل غير
ملائم بنفس المعدل مثل المركبات كاملة التصنيع، ذكرت ذلك مصادر قريبة من
القضية يوم الاربعاء.
وزعمت اللجنة ان اجراءات الضرائب
الصينية التى تتحدى الالتزامات تجاه منظمة التجارة العالمية تردع صناع
السيارات عن استخدام قطع الغيار المستوردة لصنع السيارات فى البلاد وتكبدها
وظائف فى الخارج.
يذكر ان هذه هى المرة الاولى التى
تعانى فيها الصين من هزيمة فى الجهاز التجارى الدولى. الا ان القرار هو حكم
مؤقت فقط وما زال للصين حق الاستئناف.
وبعد ابلاغ النتيجة المؤقتة صدر عن
البعثة الصينية لدى الجهاز التجارى العالمى بيان صدر فى وقت متأخر من يوم
الخميس قال ان الصين تدرس بعناية التقرير وتعد لتقديم رأيها الى لجنة منظمة
التجارة العالمية .
وذكر البيان ايضا "الصين تحترم
اجراءات تسوية النزاع الخاص بمنظمة التجارة العالمية ولن تصدر تعليقات عن
القضية حتى صدور الحكم النهائى".
وقال مى ان الصين سوف تستأنف "حتى
اذا لم تأت النتيجة حسب ما ترغب فيه. ولكن لم يحدث فى تاريخ منظمة التجارة
العالمية ان اختلف الحكم النهائى عن الحكم المؤقت. ولكن ذلك لا يعنى ان الصين
لا تستطيع ان تجعل الامر مختلفا هذه المرة".
وقال تشاو "ان جذر النزاعات هى
واردات قطع الغيار عالية الجودة حيث ان مصنعى قطع الغيار منخفضة الجودة
المحليين يستطيعون خدمة السوق " .
واضاف ان شهية الصين المتنامية
للسيارات عالية المستوى قد اجتذبت منتجى قطع السيارات الاجانب. وانهم يرغبون
فى الحصول على الكعكة دون نقل التكنولوجيا. ان تخفيض رسوم الاستيراد سوف يكون
الطريق الوحيد لاخذ نصيب اكبر من السوق.
نقلت صحيفة ((بيزنيس نيوز)) التى
تصدر فى شانغهاى عن مسئول من وزارة التجارة قوله اليوم الجمعة ان كثيرا من
المصنعين الاجانب يضغطون على حكوماتهم للتأثير على منظمة التجارة العالمية
لازالة العقبات التى تعترضهم.
وطبقا لاخر ارقام الجمارك فان الصين
استوردت قطع غيار بقيمة 10.6 مليار دولار امريكى بزيادة 17.8 فى المائة على
العام الماضى.
وفى الوقت نفسه فان صناعة تصنيع قطع
الغيار فى البلاد قد سجلت انتاجا صناعيا بلغ 670 مليار يوان او ما يقرب من
93.1 مليار دولار طبقا لما اظهرته الاحصاءات الصادرة عن جمعية مصنعى السيارات
فى الصين.
ويعتقد محللون بالسوق انه حتى اذا
ما كان قرار اللجنة الاخير الذى يتوقع ان يكون الشهر القادم مؤيدا للقرار
المؤقت فلن يؤثر ذلك تأثيرا ذا بال على صناعة السيارات المحلية فى الأجل
الطويل.
وقال جيا شينغ قوانغ احد كبار
المحللين فى شركة استشارات السيارات الصينية المحدودة "انه لن يستفيد الا
مصنعو السيارات عالية المستوى الاجنبية".
------------------------------------------------------------
الصين تدرس تقريرا مؤقتا لمنظمة التجارة العالمية حول قضية قطع غيار
السيارات | 
