موقع سد الخوانق الثلاثة، مقاطعة هوبى، 20 مايو /شينخوا/ فازت  شركتان ألمانيتان للهندسة بعقود المشاركة فى تصميم أكبر مشروع لمصعد  سفن فى العالم مع معهد تصميم أكبر مشروع للطاقة الكهرمائية فى العالم فى الخوانق الثلاثة فوق نهر اليانغتسى. 

     أكدت هذه المعلومات هيئة تطوير الخوانق الثلاثة لنهر اليانغتسى،  مطور المشروع ومعهد المسح والتصميم بلجنة الموارد المائية لليانغتسى. 

     سوف يقوم مصعد السفن المرفوع رأسيا برفع المركبات إلى مستوى  المياه الأعلى فى الجانب الأعلى من السد على نحو أسرع بكثير من تشغيل الهويس ذى المستويات الخمسة لمشروع الطاقة الكهرمائية العملاق. 

     يعد تصميم مصعد السفن أول برنامج للتعاون الصينى - الأجنبى فى  تصميم المشروع الكهرمائى للخوانق الثلاثة ذاتى التطوير، والذى دخل فى عملية التشييد بنهاية عام 1994. 

     ذكر متعهد المشروع أنه تم إسناد تقديم تصميمات لجزء الهيكل الخاص بحاويات السفن بنهاية هذا العام إلى الشركتين الألمانيتين وهما / لاهميب/، وكريبس اوند كيفر /كيه اند كيه/. 

     وصرح لى يونغ آن المدير العام لهيئة تطوير الخوانق الثلاثة لنهر  اليانغتسى فى لقاء خاص مع وكالة أنباء الصين الجديدة //شينخوا// بأن  " إشراك مؤسسة أجنبية فى تصميم المشروع يهدف إلى ضمان السلامة." 

     ذكرت مصادر بمعهد المسح والتصميم بلجنة الموارد المائية  لليانغتسى أن الصين أرسلت خبراء كثيرين للدراسة فى الخارج من أجل  تصميمات مناسبة لمصعد سد الخوانق الثلاثة وبدأت دراسة الجدوى فى  أوائل 1958. واعتقد الخبراء أن التكنولوجيا الألمانية لنظام الرفع  بالحجز والكبس أكثر نضجا من خطط الخيارات الأخرى. 

     صرح تشين لى مينغ، المهندس البارز بلجنة الموارد المائية  لليانغتسى والمسئول عن التنسيق مع الشركات الألمانية فى تصميم مصعد  السفن، بأن المصعد هو الأكبر فى العالم. فبآلية رفع رأسى تتم بخطوة  واحدة يستطيع هويس السفن المجهز بحاوية طولها 120 مترا وعرضها 18  مترا وارتفاعها 3.5 متر حمل سفينة ركاب أو سفينة بضائع يصل وزنها الى 3 آلاف طن ساكن فى المرة. 

     من المتوقع تركيب مصعد السفن الى الجانب الأيسر من المصعد المؤقت، الذى أنهى دوره فى تداول المراكب فى 2003 حينما بدأ تشغيل الهويس  ثنائى الاتجاه وخماسى المستويات الملاصق للضفة اليسرى لموقع سد  الخوانق الثلاثة. /نهاية الخبر/